从零拓荒，造就碳路指南针。几年前，当国家“双碳”目标刚提出时，江西交通领域面临一个难题：双碳研究属于“无人区”，无借鉴无经验亦无专业人才。作为部门负责人，赵红没有选择等待。

那段时间，赵红和她年轻的同事们反复推敲算法，研究模型，一遍遍计算、调整。经过近一年的努力，江西省交通行业“双碳”战略规划《江西省交通运输领域绿色低碳发展实施方案》终于成型，这份凝聚心血的方案，被专家誉为省内交通“双碳”工作的“奠基石”与“指南针”，相关研究成果入选了中国科协“科技智库青年人才计划”。

赵红明白，光有理论还不够，更要有样板和行业标准。她积极参与推动交通运输部的“绿色低碳交通强国”专项试点项目——《打造江西“美绿高速”建设试点》，设计构思了江西省首批“近零碳”示范点——遂大高速阳明湖服务区，为全省同行树立了一个标杆。她主持或参与制定《水运工程生态环境监测技术规范》《高速公路服务区污水处理（A/O工艺）运维指南》等省内绿色低碳交通相关地方标准10余项。

贴近一线，攻克“耗电大户”。高速公路服务区污水处理一直困扰着服务区的运营管理，污水处理设备又是耗电大户。如何找到一条既降本增效又绿色环保的新路径，是赵红所面临的新挑战。

回到单位，她立刻组织团队，围绕“交通减污降碳协同增效”这个目标，申报了省级重大研发项目。实验室里，他们反复调整工艺参数；服务区现场，他们一遍遍测试运行效果。失败、调整、再尝试……最终，“潮汐式污水减污降碳处理技术”诞生了。这项技术为设备装上了“智慧大脑”和“节能开关”，实际应用证明，它在保证污水稳定达标的前提下，可把能耗降低20%以上，运维成本也大大下降。

2024年，这项技术入选了中国公路学会重点节能低碳技术推广目录。如今，它已经在全省6对服务区及多个港口推广应用“上岗”。

点滴涓流，绘聚低碳新力量。作为部门带头人，赵红深知人才的重要性。她把部门团队按专业方向分成若干个小组，不同小组骨干牵头成员不同，以“33制”方式，通过“导师带徒弟”“项目练兵”等机制，让年轻人有锻炼和成长的空间。短短三年，她所在的部门培养高级工程师6人、青年人才库入库5人，形成了良好的梯队。2023年12月，由她为主力的“赵红节能环保创新工作室”被江西省交通运输厅命名为“江西交通工匠创新工作室”，这里成了大家交流技术、培养新人的重要平台。

工作之外，赵红还热心公益。她连续3年组织全省范围的绿色出行调研活动，线上线下结合，收集了3000多份有效问卷，这些真实的数据为政府制定政策提供了参考。她还经常去企业、进学校，免费举办公益讲座10余场，面对500多人次的听众，她用通俗易懂的话，分享专业知识，讲解低碳交通的意义。她说：“只有让更多人了解低碳、愿意参与低碳，交通的绿色未来才有更扎实的基础。”